Siamo
in TV SAT la prova
della vettura da noi elaborata sara' visibile sul canale
satellitare NUVOLARI - "Motor Channel Entertainment" il
20_novembre_2001 ore 22:00 e repliche successive.
Recensioni collezione degli articoli
apparsi su riviste specializzate che parlano di noi
ultimo aggiornamento 3 ott 2001
Rivista
auto Luglio
2001 PAG 134
Riportiamo solo alcuni
stralci dell'articolo che fà una comparazione tra
4 elaborazioni fatte da 4 diverse aziende....
non vogliamo farci i complimenti da soli... basta leggere
l'articolo sulla rivista.....
... e presto saremo ospiti anche su ELABORARE e su NUVOLARI
!
IL DIAVOLO IN CORPO
di Jerry Costanza
omissis------ TERAPIA D'URTO - La Punto preparata dalla Domo
Race, azienda specializzata nella realizzazione di intercooler
e scambiatori di calore, merita tanto di cappello per
la preparazione meccanica. Si tratta di una JTD da 80
cv originali, che dopo la terapia raggiunge ben 132
cv (per 29 kgm di coppia massima).
La ricetta dello Specialista? Turbocompressore Garrett
T25 e intercooler Domo Race maggiorati, rimappatura
centralina elettronica Vinci
Motorsport ed impianto di scarico artigianale
(centrale e terminale) a due uscite Inoxcar. Scacco
al re in quattro mosse. Ed il diesel fa impallidire
il benzina peraltro senza pagare pegno con funo allo
scarico L'intervento è poi completato con un kit assetto
Fly Competition Damper e cerchi Momo GT2 da 17" calzanti
Pirelli PZero asimmetrico nella misura 205/40 17. L'estetica
dell'abitacolo è tutta firmata Momo: pedaliera in alluminio,
pomello cambio in carbonio e sedili anteriori Street
Racer. L'esterno invece è opera dei fratelli Cadamuro:
paraurti anteriore e posteriore, oltre a minigonne,
passaruota e cofano.
omissis------
omissis------ FORMIDABILE DOMO - La Punto JTD rivisitata
Domo Race ha un guizzo formidabile, un motore
generoso che spinge bene dai 2000 giri mantenendo
il vigore di oltre 20 kgrn di coppia fin sopra
i 4000 giri. L'assetto rigido (senza dubbio la
configurazione più "hard" delle quattro Punto)
risulta ottimo per la performance stradale, un
po' meno per la schiena del conducente di una
"stradista" qual'è la JTD. Il contatto con il
nastro d'asfalto che scorre veloce 6 molto diretto
grazie oltre che alla taratura delle sospensioni,
alla gommatura generosa e ribassata 205/40 17.
La rumorosita' (dentro e fuori I'abitacolo) e'
degna di nota. Rigido anche I'assetto della HGT
by Cadamuro che, pur senza arrivare ai livelli
della JTD Domo Race, ben si adatta alle prestazioni
della vattura L'ampia impronta a terra dei pneumatici
e I'adozione dei distanziali da un lato migliorano
le performance dinamiche, dall'altro provocano
lievi interferenze tra pneumatico e passaruota
quando lo sterzo va in battuta o con la vettura
in appoggio deciso in curva. Nello spunto da fermo
la motricità entra in crisi facilmente, penalizzando
le prestazioni cronometriche che rimangono prossime
a quelle di serie. Ottimo lavoro della Tar-Ox
per quando riguarda l'impianto frenante con pedale
sensibile 3 ben modulabile. La 1.2 16V by CHD,
nel piccolo della sua cubatura, ha tirato fuori
qualche artiglietto per meglio disimpegnarsi su
strada, grazie anche al lavoro effettuato sulle
sospensioni che rispetto a quelle di serie sono
tutto un altro andare. La giusta chiave per l'interpretazione
di questa vettura rimane comunque l'estetica.
omissis------
omissis------
La preparazione che può vantare il miglior comportamento
stradale é dunque quella della Domo Race. Il propulsore
"fischia" a tutti gli effetti (e non solo perché è turbo!),
offrendo prestazioni di notevole relievo. Il merito
se lo ripartiscono elettronica, turbocompressore, intercooler
maggiorati e scarico. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene
in 8"74 (12"'31 di serie) guadagnando qualcosa come
3"57, mentre il chilometro con partenza da termo viene
"'chiuso" in 30"37 (34"23 di serie) limando ben 3"86
ed uscendo ad una velocita' di 168,9 km/h. La velocita'
massima passa da 173,7 a 189,7 km/h. Segue a ruota,
omissis------
Fotografie:
Oliver
L'indirizzo:
Vinci
Motorsport, ( http://www.vincimotorsport.it
)
via L. Da Vinci 8, 10042 Nichelino, Torino.
Telefono e fax 011 6809835.
ARCHIVIO
Sulla rivista specializzata auto del
mese di Luglio 1999 trovate l'articolo: Fuorigiridi Nicola Tesini -->APRI
ARCHIVIO
Sulla rivista specializzata auto numero
di dicembre 1997, pagina 148 trovate l'articolo:-->APRI
